Masato's Something New(Something Old)

JUGEMテーマ：車/バイク

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こちらのアンダーガードは、前オーナーのガクさんにお譲りいただいたときから装着されていたもの。
特にこれまで不自由を感じてはいなかったのですが、先日、6/4に日帰り林道ツーリングに行ったの際に、チカチカさんに「ちょっと中途半端なガードですね…これだと、ウォーターポンプが守られてませんね。」と指摘されてしまいました。そう、実はちょっと気になっていたんです。

…と、その三日後、6/7に、まるでそんな僕の心を見透かしたように、トレックフィールドさんのブログにこんな記事が。
「準優勝を支えたアンダーガード」
…見たとたん、速攻で買いますメッセージいれてしまいました。

4.8mm厚で、がっちりウォーターポンプまで守ってくれる形。

この厚さ、つくりで税込み14500円は絶対安いです。

新旧を並べてみました。

 

そして、新型に交換。

いかにも頑丈そうです。ウォーターポンプも守ってくれています。

旧ガードもよく働いてくれました。

あちこちの林道に行き、TBIを完走したアンダーガードの裏側は、凸凹で傷だらけです。
とはいえ、使えなくなった訳ではないので、某ネットオークションにジャンク扱いで出したら、ちゃんと売れました。
新しいオーナーさんのところでまたCRFのエンジンを守り続けてください。

 

ゆうぱぱさんに作っていただいた、オイルフィルターカバーのガードも装着。

CRF250Lは、右側に転倒した際に、ブレーキペダルが変形してオイルフィルターカバーに当たることがあります。そこで、ゆうパパさんにワンオフでを作っていただきましたのがこのオイルフィルターカバーのガード。アルミの円盤をエポキシで接着しただけですけどね。以前ここに赤いZETAのカバーをつけていたのですが、転んだ際にブレーキペダルが当たって、割れてオイルが漏れてしまいました。それからはノーマルカバーに戻しましたが、やはり転んだ際にはブレーキペダルが当たって傷はついているので、破損防止にガードをつけたというわけです。

それから、TBIで片側のミラーが壊れてしまった上に、Day10ツーリングでももうひとつ壊してしまったので、安いミラーを見つけて交換しました。

オフロード ミラー 可倒式 2個セット

これが、値段の割にはかなり優秀です。BETAやハスクの純正に採用されているのと同じようなタイプの可倒式です。届いたときには可倒式ジョイントのボルトが締まりすぎていて動きませんでしたが、ボルトをちょっと緩めてシリコンスプレーを吹いてやったら普通に使えるようになりました。ミラーの写りもクリアだし、振動でのぶれも少ないですね。DRCの同様のミラーは1800円ほどしますが、これは二個で2000円ちょっと。今後はうちのオフ車のミラーは全部これにしようと思います。

 

アンダーガードもオイルフィルターガードもミラー交換も、すべてはTBIを完走できるマシン作りの一環？？…って、また来年出るのかなぁ？わからんけど(´∀｀)

 

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ラリー界の重鎮ナックさんが企画してくださった「いわきラリー」に参加させていただきました。

TBIに出るライダーにとって、ちょうど良いリハーサルとなるタイミングで企画してくださったこのラリーは、コマ図をみながら一日およそ180kmの距離を二日連続で走ります。

4月9日


初日はいわき〜北茨城方面の林道を走ったようです…
コマ図に従って走ったので、どこらへんを走ったのか良くわかっていません（笑）


林道を楽しく走ったり

いろんな人のラリーマシンを見せてもらって、参考にしたり

トシヨシさんのこの補助ライトの付け方、真似しちゃいます

コマ図ラリーですから、走っているときはだいたい一人なんですけれど、休憩ポイントではまた一緒になります。


楽しい時間が過ごせて、みんな笑顔です。


途中で、コマ図の距離が4kmほど合わないところがあり、そこで何名かはミスコースかと思って引き返したりして、ちょっと騙されかけたりもしたんですが…そういうのもまたTBIに向けての経験になるそうです。

というのは、TBIでは膨大な量のコマ図を使用するので、必ず1,2カ所はコマ図の間違いがあるんだとか…。距離が間違ってるくらいはよくある話で、曲がる方向が左右逆だったこともあるそうです。えええええ！どうやったらそんな間違いに気づけて、正しいルートにいけるんだろう…。すべては経験値ですね。

ここはオプション。プチアタックポイント。


ものすごく難しい訳ではないんですが、ラリー仕様のマシンはちょっと重いので大変です。

なんとか登頂しました♪


温泉に入って、宴会して


遅くまで仲間と呑み、語らい、そしてまた翌日も走れる幸せ…。

4月10日

二日目は北上して、双葉、川内村、富岡の方面へ。

ここはドキドキポイント。

写真ではわかりにくいのですが、崩落していて道幅が狭まっており、左側が崖なんです。

一日目は走りやすい林道が多かったのですが、二日目はほどよく荒れたルートが多く、それがまた楽しい
のです。



僕のバイクのリアタイヤが途中でパンクしたのですが…

めぐちゃんパンク修理サービスのお世話になりました（笑）

TBIに向けてパンク修理の特訓中とのことなので、実践的練習素材を提供させていただきました。なかなか上手でしたよ♪
楽させていただき、ありがとうございました。

ちょうど桜が満開でした。



富岡町、立ち入り禁止区域のすぐ側の桜並木。

美しく、なんだか切ないですね。
（撮影：めぐめぐさん）

VanVanラリー仕様 (by ミサイルファクトリー)で、大きいバイクと変わらない走破性を見せちゃった木の実さん。

ベテランラリーストがVanVanにまたがって走ってる姿が、なんかもう…
ラリーのチョロQ？を見てるみたいで、かわいいんです（笑）
今年はこれでTBIを走るって言うんだから驚きです！すごいなー

ラリーメーターrc-7や電動マップホルダの使い方を学び、いろんな人のラリーマシンを見せていただき、いろんな人にアドバイスをいただき…TBIに向けての良いリハーサルになりました。企画いただいたナックさん、また参加したすべてのみなさん、楽しい二日間をどうもありがとうございました！

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CRF250LにLED-H4バルブをつけてみました。
3300円と、中華製品としてはけっこうお高いやつです。

ロービーム1面、ハイビームは3面同時発光です。

4500ルーメンと書いてあるけど、本当かなあ。中華製品はスペック盛るからなぁ笑

後部に冷却用ファンがあるため、防水カバーに切れ目を入れないと装着できません。

しばらく使って大丈夫そうだったら、カバーの切ったところをコーキングで塞ごうかと思います。

夜になったら点灯実験

ロービーム

ハイビーム

かなり明るいですよ(^^)
これで夜の林道やSSも走れるように…なる…のか？
まあ、頑張ってみます！



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かつてはみんな自分のナンバー付きトレールバイクで、いろんなイベントやレースに参加していました。僕ははじめてのオフロードバイクDT230LANZAやその後乗り換えたCRM250ARにて、HGエンデューロや定義2DAYSに参戦していました。

今はどこのエンデューロレースに行っても、参加バイクは外車レーサーが半数以上、その他は国産モトクロッサー（改）とで、トレールバイクは皆無またはごく少数になってしまいました。かくいう僕も、普段はKTM125EXCでエンデューロレースに参加しています。

そんな中で、ガレージハイブリッドさん主催の「ハイブリッドカップ」は、参加バイクの半数近くがトレールバイクやファンバイク(XR100やTT-R125等)という、今ではある意味貴重なレースです。

そこで今回、僕はそんなハイブリッドカップへのリスペクトの気持ちを込めて（笑）敢えてトレールバイクCRF250Lで参加することにしました。トランポ乗り合いで参加する「ぽくり。」さんことみっちゃんも、SL230での参戦です。

（…と、まるでトレールバイク推奨みたいに書いてしまいましたが、もちろんレーサーで参加でも全然OKなんですよ、念のため。）

そんな僕の気持ちに応えてくれるかのように、バリバリにカスタマイズしたCRF250Lの自走で参加してくださったジャンゴさん。

現在入院中のモトテイストさんが送り込んだ刺客w、昨年11月にオフをはじめたばかりというオクダくんもまた、2stトレールバイクKDXでの参加です。


天気予報は数日前まで雨マークだったのですが、前日に雨マークは消え、よい天気になりました。

最初に行われたのが、「わくわく＆はじめてレース」（40分レース）
オフ歴四ヶ月足らずのオクダくんは、より初心者向けの「ドキドキ」クラスに、ジャンゴさんとみちゅさんは「ワクワク」クラスにエントリー。








オクダくんはドキドキクラスで優勝、ジャンゴさんはワクワククラスで三位、みちゅさんは同じく二位と、みなさん見事な成績でした。
こちらのクラスにはまた、ハイブリッド金子さんの娘さんも参加されていて、後日Facebookにアップされたレポートは、まさか自分が乗ることはないと思っていたオフロードバイクに次第にはまっていく気持ちと、お父さんへのリスペクトにあふれていて、とても心があたたまるものでした。実はこのクラスこそが、ハイブリッドカップの主役なのかもしれません。

次に行われたのが、レース経験者向けの「バトルオブ八方」（40分レース）
姫丸さんや僕、みっちゃんらがこちらに参加しました。



40分だと、完全にスプリントレースのペースですね。キャメルバッグの水なんて飲む暇もありません。僕は残念ながらトレールマシンクラスで入賞できませんでしたが、姫丸さんは女性クラスで優勝、コンペマシンクラスでも入賞。さすがです。

ランチタイムの際に、ジャンゴさんのマシンに試乗させてもらいました。
これについてはまた別記事でご紹介します(^^)。

さて、午後には、メインイベント「ハイブリッドカップ」（90分レース）が行われました。
姫丸さんやMC GEAR大西さん、T塚夫妻、オクダくん、みちゅさんらも参加です。

オクダくんは、右の山のヒルクライムにやっつけられて、完走したエントラントの中でビリの成績に…。一日の中で表彰台てっぺんとビリを味わうという得難い経験をしました。

でも、諦めずに完走したのは立派です。実は、「キャメルバッグの水がもうないのでリタイヤします」とか弱気になりかけたところを、しまちゃんが「水あるよ、あげるよ」とかいって、強引にコースに送り出したそうですw しまちゃんナイス！

姫丸さん、みちゅさんらはまたまた入賞してました。さすがですね〜

僕はレース3周目あたりで一度転倒し、ハンドガードとフロントタイヤのセンターがずれてしまったため、やむ終えずピットインしました。ちょうどしまちゃんがいてくれたので、タイヤを蹴ってステアリングのずれを修正してもらい、ついでにゴムが伸びてずれてくる鬱陶しいエルボーガードを脱ぎ捨ててからレースに復帰しました。そんなロスタイムはあったものの、無事に完走。

そしてハイブリッドカップの「ファンクラス」でなんとか5位でギリギリ入賞できました。


CRF250Lは「やればできるバイク」だということを自分なりに証明したかったので、とても嬉しい結果です。CRF250Lはちゃんとオフロードを楽しく走れるバイクだということを、これからCRFを買う人、買ったけど通勤通学オンリーでオフロードを走ったことが無い人などに、ぜひわかっていただけたらいいなあと思います。（…という点において、僕とジャンゴさんとハイブリッド金子さんの気持ちは一致しています（笑））

表彰式では、みんなニコニコで、終始なごやかで楽しいムードでした。




なんていうか、愛がありますよね。
僕らはジャンゴさんともオクダくんとも初対面だったのに、ずっと前からのお友達みたいでした。
これもハイブリッドカップ＆オフロードバイクの魔法なのかもしれません。

ハイブリッドカップの会場である八方スポーツランドは前日にフリー走行ができます。走行料金は2000円と格安です。ついでにお泊まりで宴会もできます（笑）。

また、当日エントリーでもエントリー代は変わりません。特にトレールバイクや、レース未経験、初心者のみなさんで、レースの参加に不安のある方は、前日入りしてコースを走ってみて、走れそうだなと思ったら当日エントリーする、という手がありますよ。来年はぜひ参加してくださいね！


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